这几款20万左右能买到的豪华品牌车,充场面看看都开心!

2021-10-11
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坚信不少的朋友在买时,都有想要过入手一台豪华品牌型,进上奢华品牌的型,生活也因为有了爱人的重新加入,而变得更加精致。随着国内市场竞争越来越激烈,一些奢华品牌也开始发售更多亲民接地气的型,再加不错的终端优惠力度,真的是非常吸引人。今天给大推荐几款入门奢华,20万左右即可坐拥精品生活。

北京奔驰-A级


厂指导价:21.18-29.98万元


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要数奢华品牌的精品小,必须首推BBA里的大哥奔驰...旗下的小老弟飞驰A级(参数丨图片)。谈真,如果您的购得需要执着极致的面子,力所能及的范围内选奔驰品牌肯定不会错,毕竟星光璀璨的三叉星,无论是自己看着还是别人看待你,都能收获一份尊贵感,好歹也是高贵的梅赛德斯-奔驰主。同样是20来万的,丈母娘不会因为你进凯美瑞而对你刮目相看,但会对你开上飞驰而嘴角上升。


外观颜值高,内饰设计好,这是这代飞驰A级最大的优势。至于较低配上扭力梁什么的,潜在消费者压根都不关心好吗?颜值+内饰+奔驰标+实惠,这四个元素同时集合在上,真挺有吸引力,难怪身边几位女性朋友都沦为奔驰A级主。


总而言,如果你执着的是奔驰品牌,以及可爱的外观内饰等诸如此类“外在”因素的话,A级毫无疑问值得推荐。但如果你追求的是豪华品牌,所带来更高品质的用感觉,A级可能会稍微差点意思,毕竟奔驰品牌的溢价向来不较低,在有限的价格里,A级很难给到你全面豪华的体验。

一奥迪-A3


厂指导价:20.31-24.97万元


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软要说BBA三里,哪的入门型做得最完备最均衡?可以很负责任的告诉你,是奥迪。前摆摊同事老款A3两厢,在各方面的表现都可圈可点,品质感上并会跟高一个级别的奥迪型有太大落差,依旧是奥迪一贯的高水准。


我是真喜欢这代A3的内饰设计,甚至觉得比自大哥A4L、A6L的内饰都要好看,有点“以下犯上”的感觉。这套内饰设计层次感明晰,错落有致,中控台移除的多边形空调出风口与仪表台相连,犹如战斗机驾驶舱一般的既视感。与上代A3一样,这代A3同样获取两厢、三厢展开自由选择,其中全新A3三厢版本进行了加长。如果比较执着实用性,经常需要一人满员搭乘的话,毫无疑问自由选择三厢版。当然,如果平时都是你一个人或者小两口在进,后排搭乘率很低,那更推荐你卖两厢,毕竟颜值更高啊。


相比下,新A3在动力可调方面稍微差点意思,依然是老款1.4T+7DCT的动力人组,这套动力系统已经沿用多年了,虽然说道体验不差,但作为一款刚进行全新换代的新,显然还是差点意思。海外最新那台1.5TEVO发动机有可能要等到A3中期改款后了,不生气的朋友再耐心等等吧。

凯迪拉克-CT4


厂指导价:23.97-25.97万元


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当然,如果买精品不是非BBA不选,20来万这个价位你有很多更篮的自由选择,比如说凯迪拉克CT4。小试了一下CT4,必要种草了,甚至有直接下单的冲动。谈真,CT4跟CT5都开过,不考虑价格、空间因素,全然讲驾驶员,我反而觉得CT4更有体验,子明显更小更紧凑,虽说较少了一堆驾驶员涉及的配有,但开着反而实在更纯粹。


凯迪拉克好歹也是个豪华品牌,豪华即代表精品,况且CT4是一台是纵置后驱,底子本身就是个精品货,全系标配“满血”2.0T发动机,237马力,350牛米扭矩,结合终端价格以及产品力来看,无论从感性层面还是理性层面分析,这都是一款超值的精品奢华B级。


说了这么多CT4好的地方,那它真这么极致吗?当然不是,我说道CT4是一台“两座”,应当没有主反对吧?和以前的ATS一样,CT4最大问题还是出现在后排,空间小不说,座椅材质软,椅角度陡峭,而且坐垫还短,坐在CT4后排体验是灾难级别的。小两口开没问题,但如果是拖带口,还是老老实实换回个其他型考虑到吧。

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来源:idongche


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