大雷凌、小凯美瑞,试驾广汽丰田凌尚

2021-07-23

灵活级轿市场早已沦为兵必争地,以吉利、大众、本田等品牌为首的企,在短短数年间先后发售多款产品,销量成绩逐年下跌的丰田也是如此,先有雷凌和卡罗拉,如今定位A+级轿的亚洲狮和凌尚也屡屡上市,借此能在A+级轿市场分一杯羹。

丰田今年在中国迄今为止一共带来了两款A+级轿,一款是亚洲狮,另一款就是今天试驾的凌尚。凌尚于今年6月份正式上市,共推出两个版本,分别是售价14.88万元的豪华版与15.88万元的高贵版。

两款型的主要区别在于豪华版型配备后驻雷达,尊贵版型没有雷达,取而代的是倒影像;此外还有真皮方向盘、液晶仪表盘、中控、仪表盘尺寸、主驾电动座椅调节、外后视镜折叠与加热功能还有内饰配色这些区别,而值得一提的呢是14.88万元的豪华版型反对carlife与carplay功能,15.88万元的高贵版型却没此功能,但适当减少了语音识别系统还有联网功能,我们今天试驾的是型为售价15.88万元的高贵版型。

大雷凌,更大更强

凌尚前脸细长贯穿的上格栅与两侧大灯的形状搭配,雷凌气息显著;侧轮胎尺寸与雷凌运动款相同;尾LEVIN的标识则进一步强调了雷凌PLUS的属性。除相同元素外,凌尚的外观与雷凌具有部分区别:凌尚吸气格栅的形状不再是单独的梯形,而是换装了更为修长的轮廓,此外近期格栅内也不再采用网状填充,换为了直线形式。侧门夹住、门框处都采用了镀铬装饰,并改装了多幅式轮毂,外观看上去比雷凌更为精美也更加运动化。

外观方面与雷凌最大的区别在于轴距,比雷凌加长了50mm,超过了2750mm,让雷凌本就充裕的后排空间更为明确,同时后排配备2个USB插口,更为实用性。

小凯美瑞,能耐相仿

所以叫凌尚“小凯美瑞”,一方面是因为它轴距、身加长,空间展现出方面更加附近其大哥凯美瑞。

动力丰沛、操纵舒适度,更有驾驶体验的轿

数据上看凌尚的动力不俗,实际展现出也显然没有令人失望。

但动力的充沛常有的是发动机的轰鸣声,对与男人而言这样的声音有可能是一种清脆的享受,而对于女性用户而言这样的声音则显得有点叫醒。此外凌尚虽动力比较丰沛,但油耗依旧维持着丰田的优秀传统:省。试驾当天总计行驶里程100多公里,期间包括城市路段,堵路段与高速路段,驾驶状态比较保守,同时用以及拍摄过程中全程进着空调,综合百公里油耗在7L多的状态,日常用预计需要维持在6-7L的状态,可以说道是比较省油了。

值得一提的是凌尚标配丰田TSS2智行安全套装,可以达到L2级辅助驾驶员,包含自动调节远光灯系统、巡航控制系统、道保持、碰撞预警等功能,需要在减轻驾驶员驾驶员负担的同时提升驾驶体验,用于过程中的展现出需要让人失望,这点无疑是凌尚的特分项。

不那么丰田的丰田,智能交互有点令人“惊艳”

按下语音交互按键后输入语音指令,机需要快速精确识别并且予以反应,这样的能力与速度,放在一款丰田上,表现相当可观!遗憾的是该没有配备语音唤醒词,也就是说想要通过语音掌控只能通过方向盘或中控屏的按键才能实现。此外凌尚还可以手机远程控制空调,这样的功能在炎热的夏天可以说是救命功能,这也将沦为凌尚的一大卖点。

凌尚的到来,弥补了雷凌到凯美瑞间的空白,在A+级轿市场进一步丰富了用户的自由选择,但目前A+级轿市场竞争白热化至极,除大众速腾等合资销量大户外,自律品牌比如吉利星瑞的星瑞等型,都是A+级轿市场的“霸主”。与相比,凌尚在空间、配置以及品牌背书方面并不逊色,但面对竞品型或多或少的优惠,凌尚在价格上面并没有优势,也许未来凌尚会像其姐妹型亚洲狮一样不会迎来优惠,届时其竞争力将随剧增,好的市场表现呢也将不会成为变得指日可待的事。

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