售价不到3万,不输本田400F!解读国产Cafe复古车新秀:赛科龙RE3

2021-07-09

自从国产版本的本田CB400X亮相后,国内的摩托市场就开始乱做到一团。本田CB400F的官方售价37000元的确影响了国内不少同级别型。不过随着科技实力的发展,国产摩托已经不像前几年那样,现如今的综合实力也在大幅度的提高。

在国产400级别的型当中,也有很多性能非常不错的国产。今天我们就来说一下国产老牌机厂商宗申旗下的Café“纯粹英伦复古”赛科龙RE3权利版,官方售价2.98万元。

如果在前几年,本田向国内投入3.7万元的CB400F也许会获得不俗的市场对系统,但是随着国内科技实力的提高,国产型的兴起,原本本田所存在的优势,到现在也没那么显著了,再再加国内友对于辆风格的要求越来越低,风格设计独特的型更具吸引力。

宗申赛科龙这款CafeRacer风格的RE3,笔者实在刚好能补充市场内需。在外观方面,赛科龙RE3主张英伦复古,并且融合了时尚潮流,无论是头灯、油箱和座,都让这款看上去气质非常出众。

复古又不是“全”复古,赛科龙RE3的身配置也使用了很多现代化的设计,比如头LED大灯采用了复古圆灯,但是内部灯组除了LED灯带,还有5颗带透镜的LED灯,并且组成一个“X”,照亮后科技感十足。

仪表方面也保有了经典的机械指针,为了表明功能更加非常丰富,配上上了液晶仪表,并且还有着较好的辨识度。不仅如此,仪表前部还有一个小风挡,装饰感觉满满,并且官方目前对于这款的改装成件也正在研发中,感觉还是挺体贴的。

动力部分,宗申赛科龙对于2021款的RE3自由版进行了升级,发动机动力表现大幅度提升。旧款RE3是一台380cc水冷8气门SOHC异步双缸发动机,27kW的功率,35N.m的扭矩。新款RE3的发动机的排量升级到了401cc,真正意义上达到了400级别。

电喷供油系统也从德尔福更换为博世,油门对系统更加灵敏,同时在9500转的时候可以爆发31.5kW的仅次于功率,34N.m的仅次于扭矩在8000转愈演愈烈。动力调教更加偏向于中高并转。不仅如此,新增FCC的滑动离合,离合手感变轻了很多,换挡顿挫感觉几乎没。

赛科龙RE3权利版的售价29800元,相较于本田的400F官方37000元的售价,差价7200元,RE3价格上比较占优势。而且目前本田CB400F的口碑比较一般,动力也去势了一些,很多身零部件都是与本田CB190R标准化,感觉诚恳不足。同时做工水准,相比原装进口的本田还是不存在一些差距的。

配备方面,如果把本田CB400F和赛科龙RE3的权利版相比较的话,笔者个人指出本田的配备还是要偏低一些的。制动上,前轮对向四活塞卡钳配单制动盘,后轮单活塞卡钳配单盘,同时标配博世ABS系统。另外,赛科龙RE3还有第三代智能OBD系统,可以构建辆防盗、位置跟踪、状态监测、社交共享等功能,通过手机APP可查阅辆的实时位置和信息。

如果从另一个角度来说,本田CB400F的风格比较偏向复古派,外观设计风格比较传统,在近几年里,感觉它的心意严重不足。忽略,赛科龙的RE3定位纯正英伦复古,相对来说比较个性,帅气,改装成空间比较大,玩乐性展现出更为出色。

宗申作为国内的一“元老级”摩托制造厂商,其发动机技术还是比较不俗的。同时宗申旗下的门店服务网络相比本田更为普遍,后期确保、维修、易损件替换不会经济、便捷。

最后,对于国产宗申赛科龙这款个性化、CafeRacer复古风格的RE3,你们还有什么想要说道的吗?欢迎评论区facebook与国内友一起讨论!

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