6-9亿元 长安终于靠卖车赚钱了

2021-07-23

日前,长安公布了2021上半年业绩预告片,预计上半年归属于公司股东净利润为16亿—19亿元,同比下降26.98%—38.51%,但扣除非经常性损益后的净利润同比增长122.93%至134.39%。

长安表示,报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润同比下降,主要因非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元;扣除非经常性损益后的净利润同比大幅减少,主要因公司销量增长、产品结构优化,自律业务盈利能力持续提高,合资业务盈利能力稳步提高。

相关数据表明,长安2021年一季度净利润为8.53亿元,同比增加35.26%,扣非净利润为7.2亿元,同比增长140%。主要在于去年疫情影响下销量基数较低叠加本年度自律品牌UNI高端产品系列销量快速增长。

而二季度扣非后归母净利润环比降幅较小,主要系由芯片紧缺影响下,产销规模减少致使规模效应上升变换二季度原材料价格上涨双重因素。预计三季度起,长安自主、芯片短缺未来将会逐步缓解,推展销量进而盈利下降。

从日前长安透露的销量数据来看,长安1—6月累计销量回到了120.08万辆,与此同时构建了44.5%的同比增长。

其中,长安系中国品牌1—6月总计销量超过96.56万辆,同比增长高达53.5%。长安系中国品牌乘用1—6月累计销量达到65.96万辆,半年总计销量突破65万辆,且实现了68.3%的同比增长。

长安新能源1—6月总计销售超过37283辆,同比增长321.4%。品牌1—6月总计销量已达126441辆,同比快速增长72%。此外,长安凯程1—6月累计销售104760辆,同比增长33.6%。

长安系由合资品牌上半年销量为235229辆,构建16.6%的同比增长。其中,长安福特累计销售120994辆,同比增长24.2%。在上半年也凭借60330辆的累计销量,同比增长7.7%。

公布研究报告称,保持长安2021-23年1062.14/1378.66/1735.74亿元的营业收入,同比分别+25.6%/+29.8%/+25.9%,对应归净利润45.47/59.46/70.17亿元,同比+36.8%/+30.8%/+18%的研判。

其主要寄予厚望的因素在于,燃油市场以CS75PLUS+为销量主力,UNI系列贡献核心增量,长安品牌未来将会实现市占率提高;电动市场以EPA平台型发力中低端市场,实现电动化普及。

并且从长期来看,品牌向上趋势已经显出,产品价格带上不断向上,低配型、一线城市销量占到比提升。与华为合作打造CHN平台,产品智能化功能具备强劲竞争力。不仅提高了长安的智能化水平,更重要的是助力品牌构建高端化。

销量的强弱只是企业的外在表现,长安的下降势在于内生力的强大。而这一切,都离不开“人”的起到。也就是说,在做到市场需求、定义产品、设计研发、渠道营销的能力上,都需要有“人”的决策和执行。

这就必须要得益于长安一批年富力强的高管们,而长安也不愿给这些高管们施展身手的空间,甚至是鼓舞。7月15日晚间,长安召开了第八届董事会第二十次会议。经总裁奖提名,聘任杨大勇先生、余成龙先生、彭陶先生为公司副总裁,任期与公司第八届董事会任期一致。

根据资料显示,杨大勇1974年出生,现任重庆长安新能源科技有限公司总经理、党委书记。曾任长安市场部副部长,商用事业管理部副部长,商用事业管理部部长,品牌公关部部长、党支部书记、新闻发言人,高端品牌项目组高级项目总监,智能化产业发展项目组高级项目总监。截至目前,杨大勇先生未持有长安股票。

余成龙1973年出生于,现任长安战略规划部总经理、党支部书记。曾任长安市场部副部长,产品策划部副部长,海外事业发展部副总经理,产品策划部部长、党支部书记,合资合作部总经理。截至目前,余成龙持有人长安A股限制性股票191240股。

彭陶1978年出生于,现任长安乘用营销事业部总经理、党委书记。曾任产品策划部副部长,产品策划部常务副总经理、党支部书记,乘用营销事业部常务副总经理。截至目前,彭陶持有人长安A股限制性股票191240股。

实际上,从以上这三人的现任岗位也能显现出,长安乘用、长安新能源以及战略规划就是长安这几年飞速上升的重要推手。按照长安的规划,今年220万辆的销量目标已完成过半。下半年,新的竞争又将开始。

作者/来源:公社

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