小车居然能这么好玩!2022款零跑T03试驾体验

2022-06-06

零跑,造新势力的后起秀,在很短的时间里倒数刷新多项记录,还包括用最短(新势力中最短)的时间构建月销破5000辆,在惊人的短时间内实现月销近万。如果说三头部新势力代表的是造新势力的高端化进程完全立大位脚跟的话,以零跑完为代表的新势力后起秀,则代表着新势力的成长速度到底可以有多慢。

而不可讳言的是,零跑完从成立初到如今的销量,很大程度上是靠T03这款小支撑起来的(当然了,C11在后期也起了很大作用)。近日,我们获得机会,对进行了多处升级的2022款零跑T03(配备http://k.sina.com.cn/article_2608915691_9b80e4eb020011dsa.html|询价)进行了一次详细试驾,我们企图答案一个问题:售价10万将近的纯电小,到底能做到什么程度?

驾驶员感觉:更好进了

外观内饰其实真没啥好说道的,正如一百个人心中有一百个哈姆雷特一般,我们很难就自己的主观意志对一辆的外观内饰设计做到什么定论。但有一点是可以认同的:T03的外观内饰,是真的很可爱。据我个人进行的田野调查表明,T03相当大一部分主是年长女性,恐怕它的外观内饰设计,正是它更有女性用户的重要原因一吧。

所以与其辩论这个,我们还是把焦点集中于在这的驾驶体验上吧。首先,T03是一台很小的,还是一款纯电动。它的账面输出功率为80千瓦,即108匹马力。看起来不多?但大必须知道,这可是电动,电机的发力直接程度和扭矩输出量,不是燃油机能相提并论的。108匹夹住T03这个尺寸的,实际上已经充足让这台小有点”性能“的动力感受了。

不过,T03的动力输出并不突兀,油门给多少动力就来多少,再融合那个只有3.6米的长,进着T03在城市里拐弯抹角,简直不要太爽了。当然你可能会问,这么小的,上了高速不会不会发飘厉害?

这是22款T03在驾驶员体验上让我们惊喜的另一个点:它跑高速真的完全不飘!其实不难说明,T03作为显电动,它的重量大多集中于在底中央的电池组上,这就导致了它的体质心非常低,产生了天然的高体稳定性。所以,这个尺寸的燃油也许高速不会飞舞,但作为纯电动的T03,完全没这个现象。

智能化:10万不到的电动居然能这么智能?

22款T03最大的产品力升级点,其实大部分都在智能化上。这是10万内纯电动领域为数不多的,不具备自动泊功能的,也是10万电动领域唯一一款能实现L2辅助驾驶员的款。

具体来说,22款T03能实现在有划线位、驾驶员在驾驶座的前提下,实现基本完全自动泊。它的自动泊体验,实际上已经非常相似小鹏G3(配置http://k.sina.com.cn/article_2608915691_9b80e4eb020011dsa.html|询价)i和P7(早期款)的自动泊功能的识别精度和继续执行效率了。当然在新势力圈子里横向对比的话,22款T03的自动泊系统距离威马W6(配备http://k.sina.com.cn/article_2608915691_9b80e4eb020011dsa.html|询价)的无人泊还有差距,但要知道,不管是小鹏G3i、P7还是威马W6,它们统统都是售价至少在14万以上的型。在10万内能做到高度近似于上述几款新势力型的自动泊效率的,目前看好像也就只有T03了。

在辅助驾驶上,22款T03这套L2系统,是很典型的全功能L2,而非售价比它高一截的其他新势力上的非全功能L2系统。具体来说,22款T03可以做到还包括主动道追随、自适应巡弋、低速自动跟随、前碰撞预警等一系列功能。

所有这些功能,都是依靠大量雷达和传感器来构建的。22款T03全有1个毫米波雷达、1个单目摄像头、11个超声波传感器和15个高精度传感器。这种传感器规格是实现全功能L2的必要硬件前提。

说道到雷达,你可能会想到最近大热的激光雷达。当然了,T03没装备激光雷达,但激光雷达这玩意,其实是给全功能L3和L4级系统用的,而且激光雷达无法单独工作,它必须和至少3个广目摄像头一起构成体感官系统,才能真正有效地充分发挥激光雷达本身的功能。而上述这些玩意,是非常占到空间的。君不见现在所有装了激光雷达的纯电动,基本上都是长在4米8或以上的大。在T03这个定位和尺寸的上装激光雷达,其实真没有必要。

后记:纯电小的标杆

零跑T03从型分类来说属于A00级,也就是微型范畴。在这个级别,T03面临的是越来越白热化的竞争,内卷也非常相当严重,就只不过说道T03的仅次于竞争对手哪吒V,就是一款在产品力上和它相近度颇高的。

但零跑完通过2022款T03向市场证明了一点:纯电小,不一定就无法做得很精致,也不一定就非得到处阉割,A00级也可以做到精美小,也可以有品质有科技。在某种程度上来看,零跑其实利用T03,在给整个纯电微行业树标杆。纯电微,其实还能做到得这么好。

(图/文网通社陈靖航)


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