1-2月汽车销量出炉:比亚迪增速最快,一汽、北汽垫底_苏北网

2022-05-20
时间2022-03-1212:33:19

 来源:腾讯网

 

经济观察网记者王帅国3月11日,中国工业协会发布的国内产销量数据表明,2022年2月,国内产销分别已完成181.3万辆和173.7万辆,环比分别上升25.2%和31.4%,同比分别快速增长20.6%和18.7%。

对此,中协回应,环比大幅下降的原因是2月经销受到春节假期因素的影响,同比增长的原因,一是新能源及出口起着积极的促进作用;二是库存回补市场需求拉动增长。

1-2月,经销分别完成423.5万辆和426.8万辆,同比分别快速增长8.8%和7.5%,比2019年同期呈现10%的增长。而在过去的2021年1-2月,当时的销量刚刚超过2019年同期的水准,仅微减2.7%。

从细分型来看,乘用经销环比呈上升,同比保持较快快速增长,商用产销环比和同比均呈上升,展现出依然低迷。新能源表现总体依然出众,环比有所下降,同比保持高速增长。插电式混合动力强势崛起,成为新能源市场中的一股新兴力量。

从企业角度来看,凭借着在新能源市场的突出表现,比亚迪、广等企前两月增速较慢,一、北等企由于在新能源市场尚未寻找突破口,销量下降最为严重。

整体格局:乘强商弱

2月,国内乘用销量为148.7万辆,环比上升32.0%,同比快速增长27.8%。1-2月乘用销量为367.4万辆,同比快速增长14.4%。

比起下,商用市场的展现出依旧不如人意。2月,商用销量为25.0万辆,环比下降27.4%;同比上升16.6%,同比降幅与上月比起收窄8.5个百分点。1-2月,商用销量为59.4万辆,同比上升21.7%。

关于商用市场为何持续表现下滑,行业中有分析指出,2021年度,受经济增速放缓、基建地产等行业终端市场需求衰退的影响,二季度以来下游重卡、工程机械等商用市场持续下滑;叠加21年年中“国六”转换导致的重中轻卡需求提前获释,2021年下半年客户市场需求大幅度上升且持续时间较长。

新能源:挂混合表现突出

2月,新能源销量达到33.4万辆,同比增长1.8倍。其中插电式混合动力销量为7.5万辆,同比增长3.4倍,增速远RISC电动。1-2月,新能源经销销量超过76.5万辆,同比增长1.5倍,市场占有率达到17.9%。其中插电式混合动力销量为16万辆,同比快速增长2.5倍,增长速度同样远超纯电动。

近日,中国工程学会在《挂电式混合动力发展现状及趋势研判》研究报告中认为,混合动力市场已逐步过渡至消费驱动阶段,国内市场需求增量引人注目。消费者出于对油耗、性能、续驶里程等方面的升级市场需求,促成在过去7年中,全球混合动力产量快速增长了近3倍。2016-2021年,国内插电式混合动力市场销量从9.8万辆增长至60.3万辆,需求不断扩大了6.2倍。其预测,未来的5-15年内,全球混合动力市场尤其是中国市场,将转入较慢的快速增长时期。

中国品牌:比亚迪、广展现出不错

1-2月,在中国品牌销量前15名企业集团中,除了基数较小的小鹏、理想、蔚来增长速度较快外,比亚迪增速最为引人注目。1-2月,比亚迪销量超过18.7万辆,同比增加192.1%,其次是广,销量为8.8万辆,同比快速增长45.7%。一、北两销量下滑最为严重,降幅分别为31.8%、22.3%。

2月份,在中国品牌乘用销量前15名企业集团中,比亚迪、东风销量增长速度分别超过192.9%、77.2%,表现优异;江在有蔚来销量做承托的情况下,销量依旧下滑严重,达到24.5%,其次是长城,其乘用销量下滑17.1%。

长城关于2月份销量下滑的原因认为,是因为博世生产的身电子稳定系统(ESP)供应不足所致。实际上,还有其他一些销量经常出现下降的厂也得出了与长城相似的原因解释。


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